La qualitat del micro-cultivador determina el seu efecte cultivable, però per tal de perllongar la vida útil del micro-cultivador, és més important que els usuaris mantinguin i emmagatzemin el micro-cultivador. A continuació es coneix uns coneixements sobre el manteniment de micro-tillers:
En primer lloc, abans de posar l'arada en funcionament, pareu atenció a comprovar si el combustible, l'oli lubricant i el refrigerant són suficients, i després iniciar la màquina abans del preescalfament, en afegir prestar atenció a la comprovació i neteja o substituir el "filtre" (filtre d'aire, filtre de combustible, filtre d'oli, filtre , en afegir acuradament la solució de problemes, neteja, fixació, ajust i peces lubricants per eliminar els perills ocults.
En segon lloc, s'ha de dur a terme una inspecció regular al micro-tiller durant la temporada baixa, de manera que es pugui assegurar que la maquinària funcioni en bon estat tècnic i doni ple joc a la seva eficiència mecànica durant la temporada ocupada. L'oli del motor s'ha de substituir 20 hores després del primer ús i cada 100 hores després. L'oli de transmissió de conducció s'ha de substituir 50 hores després del primer ús i una vegada cada 200 hores després del primer ús. El filtre de combustible s'ha de netejar cada 500 hores i substituir-lo després de 1000 hores. Els cargols de cada marc de connexió s'han d'estrènyer. S'han de netejar els filtres d'aire. L'oli de rodament es va mantenir en 0,11 litres.
En tercer lloc, rentar la superfície de la màquina amb aigua cada dia després del seu ús, netejar-lo a fons, i afegir oli lubricant a les peces de córrer i lliscar segons sigui necessari. En rentar, la boca d'aspiració del filtre d'aire no s'ha d'infiltrar a l'aigua. En mantenir-lo, el motor s'ha d'apagar i dur a terme després de refredar la part de sobreescalfament.
Finalment, si el micro-cultivador no s'utilitza durant molt de temps, es posarà en emmagatzematge d'acord amb els següents passos: en primer lloc, el motor funciona a baixa velocitat durant 5 minuts, els usuaris han de drenar l'oli lubricant i reemplaçar-lo per oli nou mentre el motor encara està calent, i després treure l'endoll de goma a la culata per injectar una mica d'oli, a més, poseu la palanca de descompressió en la posició de no compressió i tireu del mànec inicial de retrocés 2 ~ 3 vegades, però no encronqueu el motor. Col·loqueu el mànec de descompressió en la posició de compressió, traieu lentament el mànec d'inici de retrocés, atureu-lo en la posició de compressió, de manera que la vàlvula d'aspiració i escapament en estat tancat, la humitat no entrarà al motor, cosa que pot evitar la corrosió. Finalment, el timó s'ha d'aparcar en un lloc sec i cada màquina operativa s'ha de tractar primer amb anti-òxid.
Quan no es pot descartar una fallada, els usuaris han de contactar ràpidament amb el personal de manteniment professional que no es pot desmuntar cegament.
